塑料樹脂的老化歷程:原始樹脂首先遇到的環境老化是在塑料加工廠，塑料粒子在熱、微量濕度和氧的作用下進行擠出、注射模壓及其它加工過程，有熱老化和力老化；如隨廢水排出的重金屬，即使濃度小，也可在藻類和底泥中積累，被魚和貝類體表吸附，產生食物鏈濃縮，從而造成公害。產品中存留殘余應力，使老化更加容易；塑料容器或制品離開加工廠，在運輸和貯存過程中要受陽光的照射，大氣降解、輻射降解會發生；后制品的使用過程中，例如包裝洗滌劑溶液會產生環境應力，會發生化學降解、環境應力開裂等老化。

電子電器配套塑料配件用量已達100多萬噸，在工業配套、信息、交通、航空航天等領域應用廣泛，產品更新換代很快。隨著這類產品逐漸進入大量報廢期，成為廢塑料的一個重要來源。采用塑料制造汽車部件的da好處是減輕了汽車重量，節省了成本和工序，提高了汽車某些性能，發達國家汽車用塑料平均已超過100kg，汽車報廢將帶來車用塑料資源再生利用和對環境合理處理問題。據汽車界權威專家分析，2005年我國汽車產量達570萬輛，2006年汽車總需求量達650萬輛。此底涂劑不僅適合硅膠，PP塑料還可以與其它，如TPU，PET，鋁等處理后再與硅膠冷粘效果顯著。我國汽車塑料平均使用量達70，年消費40多萬噸。汽車用塑料品種有：PVC、PP、PE、PU、ABS、PA、POM等。隨著汽車報廢量逐年增加，車用塑料和家電及電子電器塑料量一樣穩步增加，其回收再生利用一樣成為廢塑料來源的重點，處理原則類似。到2012年，我國的汽車塑料需用量將達80萬噸左右。因此，對報廢汽車塑料件的回收、再生利用來說任務將越來越艱巨。

熱固性塑料的特點是在一定的溫度下，經過一定時間的加熱或加入固化劑后即固化成型。固化后的塑料，質地堅硬，而且不溶于任何溶劑，也不能用加熱的方法使其再次軟化。加熱溫度過高就會分解。常見的熱固性塑料有：膠木、電玉、裝飾板及不飽和聚酯塑料等。

熱塑性塑料的特點是受熱軟化，冷卻變硬，加工過程中一般只有物理變化而保持其化學本性。該類塑料的樹脂多為加聚而成。老化對于塑料再生利用的影響：一些研究工作表明，高分子化學結構變化和使用時污染物的引入影響著再循環利用，有正反兩方面的效果，即老化使循環材料的性能變差，同時老化高分子有時在循環利用時其中某些性能反而有所提高。常見的熱塑性塑料有：硝shuan纖維塑料、醋酸纖維塑料、聚乙烯塑料、聚丙烯塑料、聚苯乙烯塑料、聚氯乙烯塑料等。如，我們常見的礦泉水瓶、塑料袋等。